"El ràpid augment i desenvolupament de vehicles d'energia nova a la Xina és una alta manifestació de les característiques essencials de la nova productivitat de qualitat". Kang Bo, vicepresident de Celis Group Co., LTD., va dir en una entrevista amb el periodista "National Economic News" que el desenvolupament vigorós de la indústria de l'automòbil de nova energia no només promou l'optimització de l'estructura energètica, sinó que també promou la transformació i millora de la indústria de l'automòbil. S'espera que l'any 2030 les vendes anuals de vehicles d'energia nova a la Xina arribin als 20 milions i la taxa de penetració arribi al 70%.
Al mateix temps, amb els principals avantatges acumulats en el camp dels vehicles d'energia nova, les marques d'automòbils xineses han obert una nova era de "empreses conjuntes inverses". Les empreses de l'automòbil de la Xina i les empreses relacionades amb la cadena industrial acceleren l'expansió dels mercats estrangers i passen gradualment del model d'exportació de vehicles a una nova etapa de "capacitat al mar + cadena industrial al mar".
"A partir de la naturalesa avançada de la tecnologia actual de la Xina, la cooperació amb la cadena industrial local de la Xina també ajudarà les marques internacionals a obtenir tecnologies avançades en el camp dels vehicles d'energia nova. S'espera que en el futur hi hagi més i més xinès- la cooperació estrangera en el camp dels vehicles d'energia nova i les tecnologies relacionades, i s'ampliarà el camp i l'escala". Henner Lehne, vicepresident del grup global de vehicles d'automoció i Powertrain de S&P, va dir als periodistes.
