Etiòpia supera els objectius d'importació de vehicles elèctrics
El govern etíop gairebé ha triplicat els seus objectius d'importació de vehicles elèctrics després d'haver assolit els seus objectius per al 2030 en menys de dos anys.
Des de la planificació inicial d'importar 148000 cotxes elèctrics i 48.555 autobusos elèctrics el 2030, el nou objectiu per al 2030 ara és de 439000 vehicles elèctrics. El que no està del tot clar és si els "vehicles elèctrics" inclouen tant els autobusos com els cotxes. De qualsevol manera, és un gran augment, a causa de la demanda inesperada de vehicles elèctrics a Etiòpia.
El Ministeri de Transports ha creat diversos incentius fiscals per accelerar la transició del país de l'Àfrica Oriental a la mobilitat elèctrica amb importacions. Segons el ministre d'Estat de Transports i Logística, Bareo Hassen, aquests inclouen permetre que les peces de vehicles elèctrics s'importin al país lliures d'impostos. Els vehicles elèctrics parcialment muntats que finalment es munten a Etiòpia estan subjectes a un impost d'importació del cinc per cent, i els vehicles elèctrics totalment muntats estan subjectes al 15 per cent.
Tot i que no s'especifiquen els drets d'importació dels motors de combustió, Hassen només afirma que les tarifes dels nous cotxes elèctrics són "significativament més baixes en comparació amb l'impost sobre els vehicles de gasolina". Les baixes tarifes no només pretenen impulsar l'adopció del vehicle elèctric al país, sinó també incentivar el sector privat a invertir en la importació i muntatge final de vehicles elèctrics.
El govern etíop també preveu instal·lar un total de 2.226 estacions de recàrrega a tot el país, 1.176 de les quals seran a la capital Addis Abeba. El gener de 2024, el ministre de Transports d'Etiòpia, Alemu Sime, va anunciar que en el futur "s'ha pres la decisió que els automòbils no poden entrar a Etiòpia tret que siguin elèctrics". No obstant això, no va especificar quan s'aplicaria la prohibició d'importació de motors de combustió.
L'allunyament dels combustibles fòssils en el transport s'ha accelerat pel fet que Etiòpia ha d'importar combustibles fòssils i no pot fer-ho a causa de les limitades reserves de divises. Segons el Ministeri de Transports, més de la meitat de les importacions de combustible d'Etiòpia el 2023 es van utilitzar en transport i logística.
Els vehicles elèctrics poden funcionar amb energia pròpia a causa dels abundants recursos hidroelèctrics del país. La majoria dels vehicles conduïts a Etiòpia són de segona mà amb nivells de contaminació més alts que els models més nous. Els nivells de contaminació resultants són un factor addicional en la transició etíop als vehicles elèctrics.