Leapmotor D19 presentat amb nous aspectes tecnològics
El 16 d'octubre es va presentar oficialment el Leapmotor D19 i es van anunciar les seves característiques tècniques destacades. L'interior del nou cotxe es revelarà el quart trimestre del 2025, amb prevenda i llançament programats per al primer semestre del 2026.
Pel que fa a l'exterior, el D19 continua amb l'estil de disseny característic de Leapmotor. El cos de dos-tons, combinat amb llandes d'aliatge polides i un perfil sòlid i elegant, ressalta de manera efectiva la sensació de luxe. El far posterior-d'amplada completa integra 11.025 perles LED i admet una sèrie d'animacions d'il·luminació intel·ligent. Amb més de 5,2 metres de llarg i una distància entre eixos superior a 3,1 metres, el D19 es posiciona com un SUV insígnia de sis-seients.
A l'interior, el D19 inclou la solució de control de domini de cabina integrada LEAP 4.0, que presenta dos xips Qualcomm Snapdragon 8797 amb una potència de càlcul total de 1280 TOPS. Admet el sistema d'assistència al conductor VLA, el funcionament AEB de 4 a 150 km/h, el control dual-de volada de pneumàtics de 120 km/h i un radi de gir ajustat de 3,6-metres. L'habitacle inclou pell-Nappa plena, seients de gravetat zero-, un AR-HUD de 60-polzades, suspensió d'aire tancada de doble cambra i amortidors adaptatius CDC.
Pel que fa a la potència, la versió d'autonomia-ampliada es basa en una arquitectura de 800 V, amb una bateria de 80,3 kWh i un dipòsit de combustible de 40-litres i ofereix una autonomia elèctrica pura CLTC de 500 km. Combina un motor turboalimentat d'1,5-litres amb un sistema d'accionament elèctric de 400-kW, on el motor davanter integra les funcions de conducció i de generació. La versió elèctrica pura es basa en una arquitectura de 1.000 V, que presenta les cèl·lules de bateries súper híbrides de CATL (adopció de materials multi-metalls com ara ferro, níquel, cobalt i manganès). El paquet de bateries de 115 kWh proporciona una autonomia elèctrica pura CLTC de 720 km, i el sistema de tracció a les quatre rodes de doble motor permet una acceleració de 0 a 100 km/h en menys de 3 segons i admet el control del parell vectorial.