Tesla va obrir el seu primer megacarregador semi-camió que no es troba a una fàbrica de Tesla

El nou Megacharger de Tesla és a prop de Los Angeles i està obert als clients Semi.

Tesla ha estat durant molt de temps el rei de la infraestructura de càrrega de corrent continu als EUA Fins i tot es podria argumentar que la seva xarxa de supercàrrega va ser un dels factors clau perquè Tesla es convertís en la marca de vehicles elèctrics més-vendes a casa seva, ja que va fer que l'endoll-i-carregueu tan increïblement fàcil. Ara està posant en marxa les coses amb la seva xarxa Megacharger.

La joguina més nova de l'arsenal de càrrega de Tesla està específicament orientada al Tesla Semi, un camió comercial amb una bateria massiva. Quan fa els seus viatges de llarga-distància, el Semi necessita una gran quantitat d'energia lliurada ràpidament per tal que el transport comercial sigui possible amb un vehicle elèctric de bateria-. Aquí és on entra en joc el Megacharger.

Tesla va anunciar durant el cap de setmana que havia obert un nou Megacharger en un centre de viatges a Ontario, Califòrnia. Va dir que l'estació és accessible per als pocs clients que realment han rebut el lliurament d'un Semi. Aquest és el primer d'almenys 64 Megachargers públics previstos als EUA

Tesla enumera altres dos Megachargers que ja estan en funcionament. Tanmateix, una d'aquestes ubicacions és la instal·lació de Tesla Megapack a Lathrop, Califòrnia, i l'altra és la Gigafactory de Tesla a Sparks, Nevada. També hi ha un Megacharger privat a Pepsico, un dels primers clients Semi de Tesla. Això faria que la ubicació del sud de Califòrnia fos possiblement el seu primer Megacharger públic.

També és el Megacharger més lent del grup. La nova ubicació d'Ontario ofereix 750 quilowatts de potència en comparació amb les altres dues ubicacions (que proporcionen fins a 1,2 megawatts). Per context, els nous Superchargers de Tesla augmenten fins a 350 kW, mentre que les seves parades més antigues ofereixen només 150 kW.

El Semi pot viatjar fins a 500 milles amb una sola càrrega. Això pot semblar molt, sobretot si teniu en compte que els carregadors d'1,2-megawatts poden completar la seva bateria de llarg abast fins al 60% en només 30 minuts. Tanmateix, la seva bateria massiva significa que carregar fins al 60% és suficient per carregar sis models de gamma estàndard 3-la càrrega ràpida a aquestes velocitats massives de megawatts-és necessària si Tesla vol aconseguir que fins i tot el transport de camió de curta distància amb un tren motriu elèctric.

La setmana passada, Tesla va compartir una actualització de la fàbrica publicada per un usuari a X, assenyalant que la seva fàbrica Semi estava "a punt de finalitzar". Això vol dir que Semis podria estar a pocs mesos de sortir a la carretera en major nombre. Tesla va presentar el Semi fa gairebé una dècada el 2017, però mai es va graduar més enllà de l'etapa pilot de producció.

De la mateixa manera que els cotxes de consum de Tesla van començar amb la facilitat d'accés a la càrrega, les ofertes comercials del fabricant d'automòbils necessitaran el mateix. Tesla sap que si vol que el Semi s'adopti àmpliament, la càrrega ha de ser senzilla i accessible. La implementació de tants Megachargers com sigui possible a les zones-planificades acuradament serà clau a mesura que es prepari per llançar la producció en volum.