Els vehicles elèctrics, d'altra banda, només estan subjectes a un dret de duana del 15%, que el govern espera que els faci més assequibles per a l'etíop mitjà. Tanmateix, malgrat aquesta gran reducció fiscal, els vehicles elèctrics porten la mateixa càrrega financera que els vehicles amb motor de combustió.
"Els vehicles elèctrics són comparativament més barats pel seu valor. Per exemple, gastaria 2,5 milions d'ETB en el passat per a un cotxe usat d'uns cinc o deu anys d'antiguitat. Però ara, gastaria 2,5 milions d'ETB per a un vehicle elèctric, però un cotxe nou", diu Tesfaye.Techpoint Africa.
Els vehicles elèctrics no són més costosos que altres vehicles no-elèctrics a Etiòpia; tanmateix, fins i tot amb preus similars i amb l'oferta d'un vehicle més nou i sense utilitzar, la majoria dels etíops que es poden permetre un vehicle encara prefereixen els de combustible-que els vehicles elèctrics.
Un motiu d'això és la necessitat d'adquirir vehicles que conserven el seu valor de revenda. Per a l'etíop mitjà que es pot permetre el luxe de comprar un cotxe, aquesta compra és una inversió. El mercat de cotxes usats, estimat en 482,77 milions de dòlars, és tres vegades més gran que el mercat d'automòbils nous a Etiòpia.
Essencialment, hi ha una gran demanda de cotxes usats i, com a resultat, els cotxes s'aprecien en lloc de depreciar-se, a diferència de molts altres països. Per tant, un propietari d'un cotxe a Etiòpia pot vendre un cotxe per un preu significativament superior al seu valor original després de diversos anys d'ús.