El crossover EREV del vaixell insígnia Xpeng GX va trencar les cobertes a la Xina semblant-se al Range Rover
El crossover EREV insígnia de mida completa-Xpeng GX va trencar la cobertura a la Xina com a rival de l'Aito M9. Xpeng posiciona el seu darrer model com un cotxe de luxe. L'estil exterior del GX té una forta vibració Range Rover.
L'Xpeng GX era conegut anteriorment pel seu nom en clau G01. Anteriorment vam cobrir les fotos espia d'aquest model. Segons informes anteriors, el Xpeng GX adoptarà el "Xpeng Kunpeng Super Electric System". És el nom oficial del tren motriu EREV desenvolupat-Xpeng. Les seves característiques principals inclouen una tecnologia de càrrega de bateries 5C i més de 1.000 km d'autonomia mixta.
Imatges oficials de Xpeng GX
El 5 de febrer, Xpeng va revelar de sobte imatges oficials del crossover GX a mida completa-. Normalment, els fabricants d'automòbils xinesos publiquen fotos oficials de cotxes nous abans de la publicació d'un catàleg de cotxes sotmesos a l'homologació nacional pel Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació (MIIT). CarNewsChina espera que el Xpeng GX aparegui aviat al catàleg, revelant les especificacions bàsiques.
Tornant a les imatges oficials, l'Xpeng GX semblava ser un crossover de mida completa- amb una longitud corporal de més de 5,2 metres. El contorn del cotxe s'assembla molt al del Range Rover, especialment en els seus pilars A i B inclinats. El GX adopta un gran sostre solar panoràmic i un frontal tancat amb llums de dos-pisos.
Des de la part posterior, l'Xpeng GX té un portell posterior dividit en dues-peces. Aquest element de disseny es va estendre àmpliament entre altres crossovers-de mida completa xinesos, inclosos el Zeekr 9X i el Lynk & Co 900. I el Range Rover, òbviament, té el mateix element de disseny. Hi ha una única tira de llum posterior que travessa la part superior del porton.
El Xpeng GX adopta nanses de portes retràctils. Estaran prohibits a la Xina, a partir de l'1 de gener de l'any vinent. El cotxe va amb llantes de -croms múltiples-rajos. En particular, el GX no té cap sensor LiDAR al sostre, ja que Xpeng s'inclina cap a un sistema de conducció assistida visualment, ja que són més fàcils d'entrenar amb una gran quantitat d'informació.
En una de les fotos, tenim una visió de l'interior de l'Xpeng GX. El cotxe té una pantalla frontal de realitat augmentada-que sembla substituir un tauler d'instruments tradicional. Segons informes anteriors, el GX adoptarà una disposició de sis-seients.
Com s'ha esmentat, el MIIT xinès pot exposar les especificacions bàsiques de l'Xpeng GX en breu. Aquest cotxe també pot debutar mundialment al Saló de l'Automòbil de Pequín 2026, previst per a finals d'abril. CarNewsChina espera que aquest cotxe costarà més de 400.000 iuans (57.650 USD). Competirà amb cotxes com el Li Auto L9, l'Aito M9, el Zeekr 9X i el Denza N9.