Elèctric d'extensió superior 2025

Li L9 està equipat amb un sistema de tracció integral, intel·ligent, intel·ligent, intel·ligent amb una potència màxima de 33 0 quilowatts i un parell màxim de 620 metres de Newton, permetent accelerar de 0 a 100 quilòmetres per hora en 5,3 segons i garantint el rendiment i la suavització. Li L9 compta amb una bateria de liti NCM de nova generació de 44,5 quilowatt-hora, que suporta un rang de conducció més llarg sota el mode EV d’un rang CLTC de 215 quilòmetres i un rang WLTC de 180 quilòmetres.

El sistema d'extensió de gamma de Li L9 està alimentat per un motor autònom i autogestionat. Al costat d’un coeficient d’arrossegament baix i d’alta eficiència motora, l’interval CLTC de Li L9 arriba a 1.315 quilòmetres i el seu rang WLTC arriba a 1.100 quilòmetres. També pot subministrar fins a 3,5 quilowatts d’electricitat per a ús extern, proporcionant una utilitat addicional per a un ús flexible en qualsevol moment i en qualsevol lloc.

El xassís de Li L9 té un sistema de control autodenominat, una suspensió frontal de doble wishbone i una suspensió posterior de cinc enllaços. Aquests funcionen en paral·lel amb el seu sistema de molla d’aire intel·ligent i control continu d’amortiment (CDC), responent en mil·lisegons i empoderant el xassís de Li L9 per ajustar -se en funció de les condicions de la carretera per a la manipulació i el confort de la conducció.

Li L9 compta amb un controlador de domini del vehicle central autodenominat, que permet el processament d’alta velocitat d’informació complexa del vehicle i el control precís del vehicle amb un temps de resposta de grau mil·lisegon.

Sistema de seguretat insígnia per protegir cada passatger de la família

La seguretat sempre ha estat una prioritat màxima per a Li Auto. Li L9 satisfà els requisits de seguretat més alts del programa d’avaluació de vehicles xina-nou ("C-NCAP" o "中国新车评价规程") i l'índex de seguretat de l'automoció de la Xina ("C-IASI" o "中国保险汽车安全指数").

Cada Li L9 arriba amb estàndard amb els ADA autònoms de la companyia, ADA autònoms, Li Ad Max, amb una funcionalitat millorada reforçada per la capacitat de percepció actualitzada i el poder de processament de dades. El maquinari de percepció inclou una de les càmeres de megapixel de la línia de davanter 128-, sis càmeres de megapixel, cinc càmeres de megapíxels de megapíxe, un radar d'ona mil·límetre endavant i dotze sensors ultrasònics, que es realitzen {{6} de detecció de graus tant dels entorns del vehicle com dels objectes distants. A més, Li L9 proporciona un mode "Sentry" que supervisa tant a l'interior com a l'exterior del vehicle a través de transmissors interiors de tof 3D i càmeres exteriors.

Per gestionar les necessitats de processament augmentades resultants del gran nombre de sensors, Li AD Max funciona amb xips de doble orin-x amb 508 tops de potència informàtica i processament eficient de temps real de fusió. Els processadors duals proporcionen redundàncies de caiguda els uns als altres, garantint un funcionament més estable del sistema de conducció autònoma.

A més, el sistema està optimitzat per reconèixer i reaccionar als escenaris d’accidents comuns, amb funcions dissenyades per identificar i evadir els riscos amb antelació i ajudar a prevenir els accidents.

Li L9 és el primer vehicle de producció de volum amb disseny de redundància aplicat al seu motor, sistema de direcció, sistema de frenada i sistema d’alimentació per a la plataforma informàtica per assegurar la fiabilitat i la seguretat, ja que la seguretat mai no és redundant per a les famílies.