BYD va superar Tesla en matriculacions de cotxes nous a Europa al febrer, marcant el segon mes consecutiu que el fabricant d'automòbils xinès ha liderat el seu rival nord-americà a la regió.
Al mercat europeu més ampli, que inclou la Unió Europea, l'Associació Europea de Lliure Comerç i el Regne Unit, BYD va registrar 17.954 nous registres al febrer, un 162,3% més que un any abans, segons dades de l'Associació Europea de Fabricants d'Automòbils. Això va elevar la seva quota de mercat a l'1,8%, enfront del 0,7% del mateix mes de l'any passat.
Tesla va registrar 17.664 vehicles al mateix mercat durant el febrer, la qual cosa representa un augment interanual de l'11,8%-a-interanual. La seva quota de mercat va augmentar fins a l'1,8% des de l'1,6% de l'any anterior, tot i que es va mantenir lleugerament per darrere de BYD en volum mensual.
Només dins de la Unió Europea, el rendiment de BYD va mostrar un creixement més fort, amb els registres que van augmentar un 185,3%-interanual-a 15.438 unitats, cosa que li va donar una quota de mercat de l'1,8%. Els registres de Tesla a la UE van augmentar un 29,1% fins a les 13.740 unitats, amb la seva quota arribant a l'1,6%.
La combinació de productes més àmplia de BYD, que inclou vehicles elèctrics de bateria i vehicles híbrids{0}}endollables, ha donat suport a la seva expansió, mentre que Tesla continua centrant-se exclusivament en models elèctrics de bateria.
Des d'un any-a-la data, BYD ha ampliat el seu lideratge. Les matriculacions al mercat europeu més ampli van assolir les 36.069 unitats en els dos primers mesos de l'any, un 162,7% més que un any abans. Els registres acumulats de Tesla van ascendir a 25.753 unitats, cosa que reflecteix un augment marginal del 0,9%.
Les dades del sector-de l'ACEA van mostrar que el total de matriculacions de cotxes nous a la UE va disminuir un 1,2%-interanual-en els dos primers mesos, cosa que indica un començament d'any més lent. Els vehicles elèctrics de bateries van representar el 18,8% del mercat de la UE, un augment respecte al 15,2% de l'any anterior, mentre que els vehicles elèctrics híbrids es van mantenir dominants amb una quota del 38,7%.
La proporció conjunta de vehicles de gasolina i dièsel va caure fins al 30,6%, per sota del 38,7% del mateix període de l'any passat, reflectint un canvi continuat cap als motors electrificats.