És el final del camí per al cotxe elèctric més petit i més barat de Volvo. L'EX60 més gran encara està en camí.

Un cop aclamat com un Volvo elèctric encantador i més barat per als nord-americans, el Volvo EX30 està mort per al mercat nord-americà.

Un portaveu del fabricant d'automòbils suec va confirmar dilluns el pas a InsideEVs.La unitatprimer va informar la notícia que els distribuïdors van ser informats de la cancel·lació de l'EX30.

És l'últim d'una onada de retards i cancel·lacions dels vehicles elèctrics del mercat nord-americà. Ford va eliminar el F-150 Lightning l'any passat. Hyundai va eliminar principalment el molt infravalorat Ioniq 6 sedan aquest mes. La setmana passada, Honda va treure tres propers models de la línia abans que comencés la producció.

Algunes de les decisions tenen més sentit que d'altres. L'EX30 va ser una entrada problemàtica al mercat des del principi. La companyia inicialment va apuntar a un preu inicial atractiu de 35.000 dòlars per al seu petit crossover d'estil nítid, però la tarifa del 100% de l'administració de Biden als vehicles elèctrics-construïts a la Xina va trencar aquests plans i va crear retards. La companyia va lluitar per traslladar la producció del mercat nord-americà a Europa. Quan finalment va aterrar l'EX30, vam pensar que ens semblava massa barat pel preu: prop de 50.000 dòlars per al nostre provador. (Volvo finalment va acabar introduint un nou model d'entrada per uns 40.000 dòlars, però sembla que això no va ser suficient per mantenir-lo).

Els propietaris i els-revisors a llarg termini s'han queixat dels errors. I alguna tecnologia sembla que estava mal dissenyada des del principi; aquest mes,Edmundsva anomenar l'EX30 a la seva flota de proves-a llarg termini "un malson tecnològic absolut". Recentment, va ser afectat per una retirada de la bateria. En general, l'EX30 no era tan competitiu.

Però també és important recordar la veritable raó per la qual els vehicles elèctrics cauen com mosques. No és que la gent simplement no vulgui més vehicles elèctrics. És que les pastanagues i els pals que impulsen les vendes ara ja han desaparegut a Amèrica. Amb les normatives d'emissions eliminades, les empreses d'automòbils tenen la llibertat de tallar models que creuen que ja no tenen el suc, o que no tenen ganes d'empènyer, així que ho estan fent.

Volvo no s'està retirant del tot dels vehicles elèctrics-només està reduint la seva gamma. Tot i que la companyia deixarà de vendre l'EX30 i l'EX30 Cross Country més resistent als EUA després de l'any model 2026, va dir el portaveu de Volvo, l'EX90 actualitzat i el nou EX60 encara estan en camí. Amb unes 400 milles d'autonomia i la mida-adequada, aquest últim té un potencial real.