La Xina Leapmotor subministrarà la plataforma de vehicles elèctrics a Hongqi, també en converses amb Ferrari
Leapmotor ha arribat a un acord amb el fabricant d'automòbils estatal xinès FAW per oferir una plataforma de vehicles elèctrics que s'utilitzarà per impulsar les vendes a l'estranger per a Hongqi, un campió nacional emergent, van dir executius d'ambdues companyies.
L'acord reuneix una parella improbable. Leapmotor, un fabricant d'automòbils renovat rendible al concorregut mercat de vehicles elèctrics de la Xina, proporcionarà els fonaments d'un nou model de vehicles elèctrics a la marca d'automòbils més antiga del país, que va començar a subministrar sedans per als líders del Partit Comunista i va sorgir com una marca premium de ràpid creixement-en els últims anys.
L'acord representa una victòria per a Leapmotor, que s'ha associat amb Stellantis i ha creat onades amb el recent llançament d'un SUV B10 totalment elèctric-equipat amb funcions de conducció intel·ligents- i tecnologia de detecció de lidar per menys de 18.000 dòlars EUA (140.400 $ HK).
"Hem finalitzat l'associació per desenvolupar conjuntament un model per al mercat estranger", va dir a Reuters el conseller delegat de Leapmotor, Zhu Jiangming, en una entrevista al marge del saló de l'automòbil de Xangai d'aquesta setmana.
La producció massiva del nou model sota la marca Hongqi - traduïda com a Bandera Roja en anglès - començarà a partir de la segona meitat del 2026, va dir Zhu.
Hongqi no va respondre immediatament a una sol·licitud de comentaris.
Leapmotor també està en converses amb el fabricant italià d'automòbils-esportius de luxe Ferrari sobre una associació similar per desenvolupar un nou model basat en l'arquitectura de vehicles elèctrics de l'empresa xinesa, va dir Zhu.
Ferrari no va respondre immediatament a una sol·licitud de comentaris.
Els fabricants i proveïdors xinesos d'automòbils han impulsat acords de llicència tecnològica per a plataformes de vehicles elèctrics o "patinets" per reduir els costos i accelerar el desenvolupament de les empreses que busquen reduir el llindar de la rendibilitat d'un nou model de vehicles elèctrics.
El CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, va visitar Leapmotor al febrer, però no s'havia informat anteriorment de les converses en curs entre els dos fabricants d'automòbils.
FAW i Leapmotor van signar un memoràndum d'entesa al març, però els detalls de l'acord per subministrar una arquitectura EV a Hongqi tampoc s'havien informat prèviament.
El nou model Hongqi compartirà la mateixa plataforma que el B10 de Leapmotor i es fabricarà a la planta de Hangzhou de Leapmotor a l'est de la Xina, segons una persona amb coneixement directe de l'assumpte que no estava autoritzada per discutir l'acord.
El nou cotxe serà un SUV com el B10 amb versions tant elèctriques com de gamma ampliada-que es podrien vendre a mercats estrangers, com ara Europa, el Regne Unit, Austràlia, Nova Zelanda i l'Orient Mitjà, va dir la persona.
Leapmotor es va negar a comentar.
Giles Taylor, que supervisa el disseny de Hongqi, va dir que el nou cotxe prendria els seus fonaments de Leapmotor, però semblava i se sentirà com els altres models de la línia de Hongqi, amb un estil de disseny que ha descrit com a arrelat a l'estètica xinesa.
"El repte de prendre una plataforma de Leapmotor és convertir-la en un Hongqi genial, rellevant, de moda, però-de bon aspecte. Ha de ser Hongqi", va dir Taylor, que abans era dissenyador en cap de Rolls-Royce, a Reuters.
"No tinc cap problema per agafar el tren de propulsió, però apliquem una màgia a sobre".
El mes passat, Leapmotor va començar la-prevenda del B10 a la Xina amb un preu inicial de 109.800 iuans (15.115 dòlars EUA). Una variant amb lidar i navegació urbana té un preu de 129.800 iuans, o 17.870 dòlars EUA.
El fabricant d'EV va dir dimecres que havia lliurat 8.000 dels nous vehicles B10 en 13 dies després del llançament. La companyia va vendre poc més de 300.000 cotxes l'any passat, menys d'una dècima part del volum del líder de la indústria BYD (1211), tot i que va ser rendible el quart trimestre, un any per davant de les seves pròpies previsions anteriors.
El 2023, Stellantis va comprar una participació del 21% a Leapmotor per 1.600 milions de dòlars. Els dos fabricants d'automòbils també van formar una empresa conjunta, Leapmotor International, en la qual Stellantis té una participació del 51 per cent.