El rang mitjà ponderat de vendes - (en endavant, "rang mitjà") dels cotxes elèctrics de la bateria a nivell mundial es van mantenir iguals el 2024, a uns 340 km a les condicions de la carretera -. El rang mitjà era significativament inferior als cotxes petits, a poc més de 150 km, mentre que els cotxes mitjans i grans, així com els SUV, tots mantinguts intervals per sobre dels 350 km. A mesura que la competència del mercat s’intensifica, el fet que el rang mitjà s’ha estabilitzat en l’últim any podria indicar que els fabricants de fabricants han trobat un equilibri òptim entre el rendiment del rang i els costos de fabricació de vehicles. Aquesta anivellament - fora de la gamma de conducció també ofereix beneficis energètics i ambientals, ja que els intervals més llargs també requereixen bateries més grans, que augmenten el consum d’energia del vehicle i la demanda de minerals crítics.
Als Estats Units i Europa, el rang elèctric mitjà va augmentar menys del 5%, impulsat principalment per l’interès creixent en els SUV elèctrics, que va continuar dominant el mercat de EV, superior al 75% de les vendes als Estats Units i assolint al voltant del 60% a Europa. A Europa, el rang mitjà d’un cotxe SUV de bateries va assolir gairebé 400 km a les condicions de la carretera -. No obstant això, això supera els 500 km que els enquestats a una enquesta recent van declarar com a preferència de gamma. Mentrestant, a la Xina, el rang mitjà es va mantenir estable, ja que els productors d'EV van prioritzar el cost - davant de la forta competència domèstica.
