El crossover elèctric Ora 5 de GWM es va llançar a la Xina amb un preu inicial de 99.800 iuans (14.160 USD) sense que s'apliquen descomptes de temps-limitats. Es tracta d'un conductor urbà de 4,4-metres i cinc-seients amb un motor elèctric de 150 kW (201 CV) i una autonomia de fins a 580 km. Més tard, s'oferirà amb variants de tren de propulsió HEV, PHEV i ICE.
Ora es va llançar inicialment a la Xina com a marca de bateria-elèctrica sota Great Wall Motor el 2018. El fabricant d'automòbils-de propietat estatal tenia com a objectiu amplificar la seva competència en el segment NEV. No obstant això, Ora tenia una carretera accidentada a la Xina amb un servei d'ús compartit de cotxes-Ole Sharing fallit i el llançament de dos models no rendibles.
Segons China EV DataTracker, Ora va lliurar 27.958 unitats de gener a novembre de 2025 a la Xina. La disminució d'un any-A-any va arribar al 38,71%. Ora no havia llançat-els cotxes nous durant tres anys.
El 16 de desembre, els representants de la marca van anunciar el reinici de la marca Ora. En el futur, vendrà no només cotxes elèctrics amb bateries, sinó també híbrids,-híbrids endollables i vehicles de gasolina-. El crossover Ora 5 es va convertir en el primer vehicle del nou capítol de la marca en dificultats.
Més informació sobre Ora 5 de GWM
L'Ora 5 es pot confondre fàcilment amb l'hatchback elèctric Ora Funky Cat (03 / Good Cat) que es ven a l'estranger. Aquests cotxes comparteixen un estil "bonic" similar amb línies de carrosseria corbes i fars circulars. Tanmateix, l'Ora 5 és un cotxe més gran, posicionat com un crossover urbà. Les seves dimensions són 4471/1833/1641 mm amb una distància entre eixos de 2.720 mm.
L'interior de l'Ora 5 adopta una gran pantalla tàctil de 15,6-polzades i un tauler d'instruments LCD de 10,25-polzades. El sistema d'informació d'entreteniment del cotxe funciona amb el sistema Coffee OS 3, similar a alguns models GWM de gamma alta com el Tank 400 i el Tank 500. Admet la interacció de veu. L'Ora 5 també té un volant de dos radis, un coixinet de càrrega de telèfon sense fil i un bloc de controls físics. La palanca de canvis es troba a la columna de direcció.
Tren motriu i preus
El 16 de desembre, l'Ora 5 va entrar a la Xina amb només la variant del tren de propulsió BEV disponible. Adopta un únic motor elèctric de 150 kW (201 CV). S'alimenta amb dues bateries LFP SVOLT (filial de GWM) de 45,3 i 58,3 kWh. El model d'inici-pot recórrer fins a 480 km amb una sola càrrega. I un paquet més gran és bo per a 580 km d'autonomia en condicions CLTC.
En el futur, l'Ora 5 estarà disponible per a la seva compra amb variants de propulsió PHEV, HEV i ICE. La variant híbrida d'aquest cotxe adoptarà un motor turboalimentat d'1,5-litres combinat amb un motor elèctric i una bateria petita sense funció de càrrega externa. La potència combinada del sistema és de 179 kW (240 CV). La variant ICE adoptarà un motor d'1,5 litres de 130 kW (174 CV) amb un 7DCT. La informació sobre la versió PHEV encara no ha arribat.
L'Ora 5 BEV va estar disponible per a la compra a la Xina en cinc nivells d'acabat. Les variants-de l'acabat superior estan equipades amb sensors LiDAR. Els preus de les variants Ora 5 són els següents:
Ora 5 480 km Air: 99.800 iuans (14.160 USD)
Ora 5 480 km Pro: 109.800 iuans (15.580 USD)
Ora 5 580 km màxim: 119.800 iuans (17.000 USD)
Ora 5 480 km LiDAR: 123.800 iuans (17.570 USD)
Ora 5 580 km LiDAR: 133.800 iuans (18.990 USD)