El nou Porsche Cayenne S elèctric redueix el Top-Spec Turbo en 36.000 dòlars
L'última incorporació a la-bateria de la línia de Cayenne es troba perfectament entre el model d'especificacions-base i el Turbo.
El Porsche Cayenne Electric es va reiniciar sobre el que podria ser un SUV elèctric quan va debutar l'any passat, i ara hi ha un nou nivell d'acabat que completa perfectament la línia de transport familiar de rendiment.
El nou Porsche Cayenne S Electric, presentat avui, encaixa perfectament entre el -Cayenne EV de base i el-cayenne Turbo de nivell superior (que no té un turbocompressor literal). L'S comença a partir de 128.650 dòlars als Estats Units, cosa que el fa 17.300 dòlars més car que el-nivell d'entrada Cayenne Electric i 36.700 dòlars més assequible que el Cayenne Turbo Electric mental.
Malgrat les diferències de preu, el Cayenne S té la mateixa bateria de 113-kilowatts-hora que els seus germans, que es pot carregar ràpid-CC de fins a 400 kilowatts durant una recàrrega del 10-a-80% en menys de 16 minuts. El recentment presentat S és el model d'autonomia més llarg de la línia, amb un WLTP estimat de 405 milles (653 quilòmetres) amb una càrrega completa, gairebé 7 milles (11 km) més que el model base i 18 milles (30 km) més que el Cayenne Turbo. Cap dels models elèctrics Cayenne té encara una qualificació de rang EPA.
Igual que amb la resta de la línia Cayenne Electric, i altres vehicles elèctrics del grup Volkswagen, hi ha un port de càrrega ràpida de CC al costat del conductor i un port de càrrega de CA al costat del passatger.
La potència nominal dels dos motors elèctrics del Cayenne S és de 536 cavalls de potència (400 kW), però la potència màxima arriba a 657 CV (490 kW) quan s'activa el control de llançament o la funció opcional Push-to-Pass, que permet que el SUV elèctric sprint de 0 a 60 milles per segon de velocitat màxima. 155 mph (250 km/h). Això és 0,9 segons i 12 mph més ràpid que el Cayenne EV base, però més lent que el Cayenne Turbo en 1,2 segons i 7 mph.
Visualment, el nou S obté diferents fascies davanteres i posteriors i alguns accessoris pintats en Volcano Grey Metallic. Als Estats Units, els clients poden triar entre 13 colors i opcions, com ara Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), Active Ride Suspension, frens de ceràmica-compost i el paquet Sport Chrono.
L'equip estàndard inclou un mode de pista, que manté la bateria d'alt voltatge-a la temperatura adequada durant la conducció intens. La pantalla tàctil OLED central corba i divertida també forma part del kit estàndard, juntament amb el tauler d'instruments digital de 14,25 polzades. La pantalla de passatgers opcional de 14,9 polzades completa la bonança de la pantalla del guió.
El Porsche Cayenne S Electric comença a partir de 128.650 dòlars (inclosa la destinació) als EUA, i les primeres lliuraments arribaran aquí a finals de l'estiu.