Toyota signa un acord amb Xangai: la fàbrica de-propietat total de Lexus EV començarà la producció el 2027
Toyota Motor Corporation i el govern municipal de Xangai van signar un acord de cooperació estratègica el 22 d'abril, establint una associació significativa per veure que el gegant japonès de l'automoció desenvolupa nous vehicles d'energia al centre econòmic de la Xina. La peça central de l'acord és una fàbrica de vehicles elèctrics-de propietat total de Lexus que es construirà al districte de Jinshan de Xangai.
L'acord marca un moment clau tant per a Toyota com per a Xangai. Representa el segon fabricant d'automòbils estranger important que estableix una instal·lació de fabricació-totalment propietat a la Xina després de la Gigafactory de Tesla de Xangai i la primera empresa d'aquest tipus d'un fabricant d'automòbils japonès.
Segons els funcionaris de la cerimònia de signatura, Toyota invertirà 14.600 milions de iuans (2.020 milions de dòlars) en el projecte, amb una adquisició inicial de terres de 1.692 mu (unes 277 acres). La instal·lació integrarà funcions d'investigació i desenvolupament, fabricació i vendes, centrades en la producció de vehicles elèctrics de la marca Lexus-i tecnologia avançada de bateries.
L'estratègia de localització sembla extensa, amb informes que indiquen que l'ús de components nacionals als vehicles Lexus superarà el 95%, reduint significativament els costos i possiblement permetent reduccions de preus del 15 al 20% en comparació amb els models importats.
Aquest moviment representa un canvi dramàtic en l'estratègia de la Xina de Toyota, que històricament s'ha basat en empreses conjuntes. La decisió arriba enmig de la creixent competència al mercat de vehicles elèctrics de la Xina, on els models elèctrics de Toyota representen menys de l'1% de les seves vendes. Mentrestant, tot i que manté la seva posició com a primera marca de luxe importada amb 18 milions d'unitats venudes el 2024, Lexus ha experimentat un descens espectacular de la seva taxa de retenció de valor de tres-anys del 87,5% el 2021 al 59,35% l'any passat.
Per a Xangai, el projecte Lexus es converteix en el segon projecte de vehicles d'energia nova amb influència mundial després de la Gigafactory de Tesla, reforçant encara més la posició de la ciutat com a clúster global de la indústria de vehicles d'energia nova.
L'acord arriba quan Toyota té com a objectiu ampliar la seva línia global de vehicles elèctrics a aproximadament 15 models l'any 2027, amb un objectiu de producció d'un milió de vehicles elèctrics anuals. El mercat xinès es considera "absolutament bàsic" per a l'objectiu de Toyota de vendre 1 milió de cotxes elèctrics purs a tot el món l'any 2030.
A mesura que tant Toyota com Lexus corren per posar-se al dia amb els fabricants xinesos i altres competidors internacionals en l'espai dels vehicles elèctrics, l'èxit d'aquest projecte podria determinar la direcció futura de Toyota en el panorama de l'automòbil en ràpida evolució.