La bateria Blade de segona-generació de BYD fa que la tecnologia Western EV sembli antiga
La bateria pot afegir una quantitat sorprenent d'autonomia en menys de 10 minuts. Aquí teniu el ràpid que és.
BYD ha fet un gran impacte avui en revelar la seva bateria Blade de segona-generació amb velocitats de càrrega ultra-ràpides. Per donar-los suport, també està llançant les seves noves estacions de càrrega Flash, que poden dispensar més potència que els carregadors de megawatts que vam veure l'any passat.
El fabricant de vehicles elèctrics més gran del món va veure la caiguda de les seves vendes més forta des de la pandèmia, amb les vendes de febrer que van caure un 41% enmig de la competència-tallada al mercat de vehicles elèctrics de la Xina. Ara BYD espera un retorn democratitzant la seva-nova tecnologia d'avantguarda.
La bateria Blade de segona-generació es pot carregar entre un 10 i un 70% en només cinc minuts i entre un 10 i un 97% en menys de 10 minuts. Més impressionant, l'empresa va mostrar la càrrega de la bateria perfectament del 20 al 97% a -22 graus F (-30 graus) en només uns 12 minuts, només uns tres minuts més lent del que es carrega a temperatures normals.
Aquest tipus d'eficiència és notable perquè les bateries tradicionals d'ions de liti-es carreguen molt lentament en fred extrem. El clima fred frena la transferència d'electrons dins de la bateria, la qual cosa afecta l'eficiència de càrrega.
En un vídeo que BYD va publicar a la plataforma de xarxes socials de la Xina Weibo, el fabricant d'automòbils va mostrar un Denza Z9GT, un vagó elèctric de luxe, carregant-se amb la nova estació de càrrega Flash de 1.500 quilowatts de la companyia.
El vehicle elèctric es va connectar amb un estat de càrrega del 9% amb 93 quilòmetres d'autonomia (57 milles). En 9 minuts i 51 segons, es va carregar fins a un 97% amb la predicció d'autonomia al seu grup d'indicadors mostrant 1.008 quilòmetres (626 milles). És probable que estigui calibrat per al cicle de proves-Xinesa Light Duty Test (CLTC), que acostuma a ser més optimista que el cicle de proves de l'Agència de Protecció del Medi Ambient (EPA) als EUA
Tot i així, aquestes velocitats de càrrega són molt més ràpides que les parades de càrrega de 20-40 minuts als últims vehicles elèctrics dels EUA. Els nous vehicles elèctrics BYD bàsicament es poden recarregar gairebé en el mateix temps que es triga a omplir un cotxe de gas. Fins i tot les noves estacions de càrrega Flash de 1.500 quilowatts (1,5 megawatts) estan disposades com una estació de servei tradicional perquè els cotxes puguin entrar i sortir ràpidament.
La Xina també ha implementat els estàndards més estrictes del món per a la seguretat de les bateries. Requereixen als fabricants d'automòbils que s'assegurin que les bateries no s'encendin ni explotin durant almenys dues hores després que una sola cèl·lula entri en fuga tèrmica. Si s'encén, els fabricants d'automòbils xinesos estan experimentant amb algunes maneres inusuals de protegir el cotxe i els ocupants del foc de la bateria.
BYD va dir que la seva nova bateria Blade compleix els nous estàndards, mostrant diverses proves de penetració d'ungles en un sol paquet en un vídeo de demostració-i el paquet no semblava incendiar-se.
La nova bateria no és una-tecnologia llunyana. BYD diu que està llest per entrar en fins a 10 models de producció, inclosos el Yangwang U7, Denza Z9GT, Seal 07, Sealion 06 i més.