El GWM de la Xina fa gala de dos motors de 8 cilindres al CES, inclòs un de pla
Great Wall Motors, un fabricant d'automòbils xinès, va mostrar dos motors de vuit-cilindres al CES aquesta setmana.
El 2,0-pià-vuit de 2,0 litres produeix 154 CV i 140 lliures-peu de parell i alimenta la motocicleta Souo S2000, però es podria instal·lar en un futur cotxe de producció.
El V-8 bi-turbo de 4,0 litres de GWM s'ha mostrat abans i no està clar per a què servirà el motor, però hi ha una marca premium a l'horitzó.
Malgrat el drama aranzel i comercial de l'any passat, Great Wall Motors de la Xina torna aquesta setmana al CES 2026, amb les aspiracions dels Estats Units i dos motors de vuit-cilindres exposats.
Conegut com un dels fabricants d'automòbils nacionals més ostentosos de la Xina, amb èmfasi en els SUV i una línia completa de vehicles de tracció integral--, Great Wall va tornar el seu motor de-vuit al CES amb una novetat única: també és probable que posi el motor en un cotxe o un SUV.
Bengt Halvorson|Cotxe i conductor
La Gran Muralla va confirmar que el flat-vuit no està pensat només per a motocicletes. "Podem posar aquest motor V-8 en altres vehicles en el futur", va resumir el representant Shenghao Tang, a l'estand de GWM. "Això no és només per a motos . . . és per a cotxes".
Aquest S2000 de dues -rodes es va presentar al CES 2026 amb un acabat cromat-com un mirall, amb els vuit-plans de 2,0{-litres que generaven 154 cavalls de potència i 140 lliures-peus de parell. Un dipòsit de combustible de 5,6 galons permet un recorregut de prop de 250 milles, segons Great Wall, i la motocicleta utilitza la informàtica Qualcomm Snapdragon 8155P, una pantalla TFT i detecció de radar per a funcions de seguretat avançades. Els frens, davanters i posteriors, són Brembos de quatre pistons, i un seient amb calefacció és una de les seves característiques de luxe.
Al CES, GWM també va mostrar el V-8 de 90-graus 4,0-litres que va debutar per sorpresa al Saló de l'Automòbil de Xangai l'abril passat. Amb dos turbos, quatre vàlvules per cilindre i un temps de vàlvula variable, aquest V-8 de càmeres aèries serà molt potent, van dir els representants de la Gran Muralla, tot i que encara no s'han revelat els números de sortida. Es va mostrar a l'estand connectat a un dels sistemes híbrids del fabricant d'automòbils, també dissenyat per la pròpia companyia, però tampoc confirmarà quin producte rep el V-8 primer. El SUV Tank 300 d'aspecte resistent és una possibilitat privilegiada.
No hauríem d'esperar necessàriament que el V-8 formi part d'un sistema híbrid, o que el pla-vuit estigui destinat a cotxes-de passatgers, va advertir Yvan Le Neindre, l'enginyer en cap de trens de propulsió del centre de recerca GWM, i va assenyalar que de moment només estan exposats.
Llegint més enllà d'algunes barreres culturals, la burla dels vuit se sent deliciosament contrari. Les polítiques proteccionistes de la Xina van ajudar a oferir un avantatge global en la fabricació de vehicles elèctrics per a fabricants d'automòbils com la Gran Muralla-i ara està posant el focus en els cilindres i la cilindrada en alguns vehicles nínxols.
El popular tren motriu centrat en l'eficiència-de Great Wall és híbrid, però amb la meitat dels cilindres. El seu sistema Hi-4 ha arribat a 410.000 vehicles venuts a l'octubre, i només s'ofereix en forma de tracció--a totes les rodes. En la seva disposició més habitual, utilitza un 1,5-litres de quatre-cilindres amb motors elèctrics davanters i posteriors que permeten els modes híbrids en sèrie o paral·lel, amb aquest últim possible mitjançant dues relacions de creuer bloquejades diferents, una característica que fa que el sistema sigui destacable a l'escenari mundial.
La Gran Muralla encara s'està plantejant arribar als Estats Units, però, com va remarcar un portaveu, l'"impost del 200 per cent"-una referència a la política aranzelària de Trump-és simplement massa.
Per què Great Wall ha desenvolupat diversos motors de producció-de vuit-cilindres sense tenir una idea clara de quin producte s'utilitzaran? Quan vaig fer aquesta pregunta a un representant, només em va recordar que aviat s'esperava una marca premium de Great Wall Motors, possiblement per a l'exportació. Digueu-ho a tots els altres fabricants d'automòbils occidentals que eliminen gradualment els V-8 de la línia.